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奠定HONDA赛车基础的RC142

2020-07-01作者: 131次阅读

奠定HONDA赛车基础的RC142本田宗一郎在战友藤泽武夫的怂恿下,在1954年宣布进军曼岛TT赛事,此言一出不仅于HONDA内部引起一阵骚动,更被外界视为不可能的任务,所幸最后仍在1959年完成霸业,当然这一切都得归功于全新开发的赛车RC142。
奠定HONDA赛车基础的RC1421959年5月3日,离曼岛TT正式比赛不到1个月的时间,所有HONDA车队的工作人员已进行所有準备工作,尤其曼岛的地形路况和日本练习时相差很大,故所有车手也要开始适应,而技师们则针对当地做赛车调校,希望能在比赛当天有着好成绩。
对于本田宗一郎来说,曼岛TT可是「只许成功、不许失败」,所以在1959年6月3日125cc决赛当天,HONDA车手与工作人员推着赛车出场,所有欧洲人对于这名不见经传的东方车队感到好奇,认然为不会有什幺成绩表现。而HONDA RC142赛车所搭载的引擎并非1958年RC141的引擎规格,而是在该年11月所全新开发出性能更好的124.6c.c.双缸引擎,採用DOHC四气门结构,拥有17.3hp/13000rpm马力,换算下来每公升马力值为138.4hp,比起RC141的每公升122.4hp及12500rpm更高,加速性能自然更好。
所以在34辆125cc级的比赛队伍中,HONDA车队的谷口尚获得第10名的桿位,并以第六名完赛,铃木义一、田中祯助则分别拿下第七和第八名,而原本位居第11名的铃木淳三却因为转倒而退赛。虽然个人车手没有站上颁奖台,但HONDA却幸运地获得车队前三名,这让初次现身曼岛TT的HONDA,以东方机车厂首度扬名欧洲,更打响HONDA的品牌。
而HONDA之所以能赢得赛事,主要是RC142搭载的引擎具备加速性和高耐久度两大特点,尤其是面对像曼岛TT这种长距离又严苛的赛事,没有优异的机车性能,单靠车手技术时在难以获得好成绩,但HONDA做到了,RC142当然也一炮而红,接连几天欧洲各大媒体争相报导HONDA,也更确定要朝赛车运动前进。
奠定HONDA赛车基础的RC142
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